CLdN a mis en service le premier tracteur « Tugmaster » Terberg RT253EV à quatre roues motrices et entièrement électrique dans le cadre de ses opérations Ro-Ro au port de Zeebrugge, marquant ainsi une étape importante dans l’évolution des équipements de terminal zéro émission pour le secteur de la logistique maritime.
CLdN est l’un des plus grands opérateurs européens de transport maritime à courte distance et de logistique intégrée. Il propose des services de transport Ro-Ro, de manutention portuaire et de transport multimodal grâce à un réseau de plus de 30 navires et 15 ports répartis dans toute l’Europe.
Le véhicule est entré en service le 29 juillet 2026 et soutient les opérations quotidiennes de CLdN entre Zeebrugge et le Royaume-Uni.
Conçu spécialement pour les applications Ro-Ro exigeantes, le Tugmaster électrique offre la puissance et la traction nécessaires pour remorquer des remorques sur les rampes d’embarquement des navires, tout en ne produisant aucune émission, en réduisant les niveaux sonores et en améliorant le confort de l’opérateur.
Une avancée majeure pour un marché de niche
Le marché mondial des tracteurs de terminal Ro-Ro à quatre roues motrices est hautement spécialisé : seule une poignée de constructeurs produit des équipements capables de répondre aux exigences des opérations portuaires et des ferries. En tant que premier constructeur mondial de tracteurs de terminal Ro-Ro, Terberg marque une avancée significative pour les exploitants souhaitant réduire leurs émissions sans compromettre leurs performances en lançant le Tugmaster 4×4 entièrement électrique.
Le RT253EV est équipé d’une chaîne cinématique électrique sans boîte de vitesses, dotée d’une technologie de freinage régénératif, qui améliore l’efficacité énergétique tout en contribuant à réduire l’usure des freins et les besoins en maintenance. Il s’appuie également sur plus d’une décennie d’expérience de Terberg dans le développement de tracteurs de terminal électriques.
Dans un premier temps, le RT253EV fonctionnera aux côtés de la flotte diesel existante de CLdN, ce qui permettra d’évaluer les performances des tracteurs de terminal électriques à quatre roues motrices dans l’un des environnements d’exploitation les plus exigeants du secteur Ro-Ro. Ce déploiement s’inscrit dans le cadre du programme plus large de renouvellement de la flotte et de décarbonation de CLdN, alors que l’entreprise continue d’investir dans des solutions logistiques plus durables.
Article et images : Terberg
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