Au cours des dernières années, des innovations importantes ont été apportées aux engins de levage lourds électriques et à batterie. Les économies de coûts à long terme et l’aide aux clients pour réduire leur empreinte carbone sont les avantages des machines de levage lourdes alimentées par batterie et entièrement électriques de Konecranes.
Le premier produit Konecranes à recevoir une batterie était le véhicule à guidage automatique (AGV) Konecranes Gottwald. Ces véhicules sont utilisés dans les terminaux à conteneurs automatisés pour déplacer les conteneurs entre les grues Ship-to-Shore (STS) et le parc à conteneurs. Le besoin énergétique moyen étant inférieur à celui des équipements qui gerbent également des conteneurs, l’AGV était le premier candidat idéal à l’électrification.
Récemment, Konecranes a introduit le fonctionnement sur batterie pour sa grue à portique sur roues (RTG ), ce qui était une première mondiale. Konecranes a également introduit un système de chariot alimenté par batterie. Un chariot élévateur à batterie (E-VER) de 18 tonnes est également disponible, ainsi que des grues portuaires mobiles de génération 6 entièrement électriques. Dans les chariots et RTG hybrides, un groupe électrogène diesel plus petit est utilisé en combinaison avec des batteries. Il s’agit d’un développement important : les chariots hybrides et les RTG deviennent populaires grâce à une consommation de carburant diesel et à des émissions considérablement réduites. En fin de compte, l’objectif est l’élimination des émissions. La batterie lithium-ion (Li-ion) est l’innovation qui rend cela possible.
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Le Konecranes E-VER primé combine la qualité, la puissance et la productivité de nos chariots élévateurs conventionnels avec la dernière technologie éco-efficace. SOURCE DE L’IMAGE : Konecranes GmbH[/légende]