Plus de 27 milliards de dollars américains d’investissements dans les infrastructures portuaires contribuent à transformer les ports d’Afrique de l’Ouest et d’Afrique Centrale, avec des projets d’envergure visant à accroître les capacités, à améliorer l’efficacité et à soutenir la croissance future des échanges commerciaux.
Selon une récente analyse du secteur, les principaux projets sont les suivants :
- Le Nigeria poursuit la réhabilitation des ports d’Apapa et de Tin Can Island, parallèlement à la croissance continue du port en eau profonde de Lekki, avec des investissements axés sur l’augmentation des capacités, la réduction des délais de rotation et l’accueil de navires plus grands.
- Le Cameroun agrandit le port de Douala grâce à la construction d’un nouveau terminal de vrac sec, renforçant ainsi ses capacités de manutention de marchandises en vrac et soutenant la logistique régionale.
- Le Ghana continue de développer le port de Tema en tant que plaque tournante régionale de transbordement, en combinant des infrastructures élargies avec des technologies numériques de pointe afin d’améliorer les performances opérationnelles et d’accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde.
- Dans toute la région, les ports adoptent de plus en plus de solutions digitales, notamment des systèmes communautaires portuaires, des procédures douanières automatisées et des plateformes opérant en temps réel, afin de rationaliser les opérations et d’améliorer l’efficacité.
Le rapport souligne également une tendance croissante à la consolidation portuaire régionale, les ports-plates-formes stratégiquement situés devant attirer un volume accru de navires et bénéficier de l’intensification des échanges intra-africains dans le cadre de la Zone de libre-échange continentale africaine (AfCFTA).
Alors que les investissements se poursuivent dans toute la région, la demande en équipements modernes de manutention de fret, en technologies portuaires et en services après-vente fiables devrait s’accroître, créant ainsi de nouvelles opportunités pour l’ensemble du secteur maritime et logistique. Lire l’article complet ici
Cet article a été initialement publié sur portprocedure.com via LinkedIn
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