{"id":15174,"date":"2024-10-02T13:25:03","date_gmt":"2024-10-02T13:25:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.patersonsimons.com\/port-electrification-the-challenges-and-opportunities-of-an-electrified-port-industry\/"},"modified":"2024-10-02T16:54:33","modified_gmt":"2024-10-02T16:54:33","slug":"port-electrification-the-challenges-and-opportunities-of-an-electrified-port-industry","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.patersonsimons.com\/fr\/port-electrification-the-challenges-and-opportunities-of-an-electrified-port-industry\/","title":{"rendered":"ELECTRIFICATION PORTUAIRE \u2013 DEFIS ET OPPORTUNITES D\u2019UNE INDUSTRIE PORTUAIRE ELECTRIFI\u00c9E"},"content":{"rendered":"
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A l\u2019\u00e9chelle mondiale, l\u2019industrie portuaire \u00e9met 10 \u00e0 15 Mt de CO2 par an, soit l\u2019\u00e9quivalent des \u00e9missions totales de la Slov\u00e9nie. L\u2019Organisation maritime internationale (OMI) ayant pour objectif une r\u00e9duction de 20 \u00e0 30 % des \u00e9missions du transport maritime d\u2019ici 2030 et de 70 \u00e0 80 % d\u2019ici 2040, l\u2019\u00e9lectrification des ports devient in\u00e9vitable. La transition r\u00e9ussie vers l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique dans le secteur du transport routier met encore plus en \u00e9vidence les avantages de l\u2019\u00e9lectrification. Cependant, pour parvenir \u00e0 ce changement dans l\u2019industrie maritime, il faudra une collaboration de l\u2019ensemble de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me portuaire, y compris les op\u00e9rateurs, les \u00e9quipementiers, les autorit\u00e9s portuaires et les d\u00e9cideurs politiques.<\/p>\n<\/div>\n

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Pourquoi les ports doivent-ils s\u2019\u00e9lectrifier ?<\/b><\/p>\n<\/div>\n

Le principal avantage de l\u2019\u00e9lectrification des ports est la r\u00e9duction des \u00e9missions. Dans le cadre des efforts mondiaux d\u00e9ploy\u00e9s dans le cadre de l\u2019Accord de Paris, de nombreux ports s\u2019engagent \u00e0 atteindre leurs propres objectifs de z\u00e9ro \u00e9mission, reconnaissant qu\u2019une industrie portuaire aliment\u00e9e par des combustibles fossiles ne sera bient\u00f4t plus viable.<\/p>\n

Avec le durcissement des r\u00e9glementations et l’approche du d\u00e9passement du seuil critique de r\u00e9chauffement climatique de 1,5 \u00b0C, les op\u00e9rateurs portuaires doivent investir d\u00e8s maintenant dans des technologies plus \u00e9cologiques pour assurer l’avenir de leurs op\u00e9rations.<\/p>\n

L’\u00e9lectrification des \u00e9quipements portuaires lourds tels que les camions, les chariots cavaliers et les tracteurs de terminaux d\u00e9carbonera l’ensemble des cha\u00eenes d’approvisionnement, aidant ainsi les entreprises et les nations \u00e0 atteindre leurs objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions.<\/p>\n

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Cet article a \u00e9t\u00e9 initialement publi\u00e9 sur Kempower<\/span>.com<\/a><\/i><\/p>\n<\/div>\n

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Image: Konecranes<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Lire l’article complet sur Kempower.com ici<\/a> <\/i><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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