D’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, la s\u00e9curit\u00e9 au travail a bien \u00e9volu\u00e9 au fil des ans. En grande partie en progressant par la pratique, par le biais d’analyses et de rapports post-\u00e9v\u00e9nement qui conduisent \u00e0 une r\u00e9forme et \u00e0 des am\u00e9liorations des pratiques de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
Mais la s\u00e9curit\u00e9 au travail a encore du chemin \u00e0 parcourir, en particulier dans les environnements industriels. Les statistiques montrent que les chariots \u00e9l\u00e9vateurs ne repr\u00e9sentent que 1% de tous les accidents en entrep\u00f4t ou en usine aux \u00c9tats-Unis, mais que les accidents ont tendance \u00e0 \u00eatre plus graves, repr\u00e9sentant 11% de toutes les blessures physiques.<\/p>\n
Acc\u00e9l\u00e9ration gr\u00e2ce \u00e0 la digitalisation <\/p>\n
\n<\/strong>En raison de la nature des op\u00e9rations de levage,\u00a0Konecranes<\/a> a historiquement donn\u00e9 la priorit\u00e9 \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 dans la conception et l’ing\u00e9nierie des chariots \u00e9l\u00e9vateurs. \u00c0 partir de 2012, cet engagement a commenc\u00e9 \u00e0 inclure une transformation vers le num\u00e9rique. La digitalisation cr\u00e9e une connexion puissante entre\u00a0les machines, les op\u00e9rateurs et les ing\u00e9nieurs de s\u00e9curit\u00e9. Elle permet de capturer les donn\u00e9es brutes de la machine et des conditions de fonctionnement, fournissant des informations de prise de d\u00e9cision critiques qui peuvent aider \u00e0 pr\u00e9venir les accidents.<\/p>\n